Hola! And apologies for that extended delay. Things have been busier than we thought for the last few months. We hope you're still checking in from time to time for your dose of SNB, because our intention - really - is to deliver a post a week, so that you can keep up-to-date with both the Spanish news and the Spanish language it's written in. Just one change: if you'd like a copy of a printable PDF document of the day's post so you can use SNB on the move, just send us an email (riversfreddy (at) gmail.com) and we'll send you you one right back. Today's post is about a subject little-known even to many Spaniards: the case of the Spanish Titanic. Un abrazo, Freddy
NIVEL SUPERIOR
Camarotes de lujo, maderas nobles y millonarios exhibiendo su fortuna, pero también emigrantes hacinados en las bodegas. Un naufragio: 147 supervivientes de 600 pasajeros. Parece la historia del Titanic, pero no lo es. Es la tragedia del trasatlántico Príncipe de Asturias, el más grande, lujoso y moderno de su época en España. El 5 de marzo de 1916, cuatro años después del hundimiento del Titanic, el buque español chocaba contra unos arrecifes frente a las costas de Brasil. Hubo muy poco tiempo. En sólo diez minutos el Príncipe de Asturias se hundió por completo. Entre sus viajeros estaban Marina Vidal Castro, una de las primeras mujeres comerciantes de España, el abuelo decorador del escritor argentino Julio Cortázar, la adinerada familia Chiquirrín…, y, según parece, oro, mucho oro para financiar la revolución mexicana de Zapata. La historia es tan real como desconocida y muestra mejor que muchos estudios las verdaderas relaciones entre el Viejo y el Nuevo Mundo en su época.
Ha sido el periodista Francisco García Novell quien la ha rescatado tras años de investigación en su libro Naufragio. Hemos podido ver las fotografías del barco en el pasado y en el presente. Sus restos están localizados a sólo 45 metros de profundidad. Los cazatesoros lo conocen bien, pero hay un problema: los tiburones. A pesar de ellos, cámaras españoles ya están grabando imágenes para un documental que veremos pronto en televisión.
Hola! And apologies for that extended delay. Things have been busier than we thought for the last few months. We hope you're still checking in from time to time for your dose of SNB, because our intention - really - is to deliver a post a week, so that you can keep up-to-date with both the Spanish news and the Spanish language it's written in. Just one change: if you'd like a copy of a printable PDF document of the day's post so you can use SNB on the move, just send us an email (riversfreddy (at) gmail.com) and we'll send you you one right back. Today's post is about a subject little-known even to many Spaniards: the case of the Spanish Titanic. Un abrazo, Freddy
NIVEL SUPERIOR
Camarotes de lujo, maderas nobles y millonarios exhibiendo su fortuna, pero también emigrantes hacinados en las bodegas. Un naufragio: 147 supervivientes de 600 pasajeros. Parece la historia del Titanic, pero no lo es. Es la tragedia del trasatlántico Príncipe de Asturias, el más grande, lujoso y moderno de su época en España. El 5 de marzo de 1916, cuatro años después del hundimiento del Titanic, el buque español chocaba contra unos arrecifes frente a las costas de Brasil. Hubo muy poco tiempo. En sólo diez minutos el Príncipe de Asturias se hundió por completo. Entre sus viajeros estaban Marina Vidal Castro, una de las primeras mujeres comerciantes de España, el abuelo decorador del escritor argentino Julio Cortázar, la adinerada familia Chiquirrín…, y, según parece, oro, mucho oro para financiar la revolución mexicana de Zapata. La historia es tan real como desconocida y muestra mejor que muchos estudios las verdaderas relaciones entre el Viejo y el Nuevo Mundo en su época.
Ha sido el periodista Francisco García Novell quien la ha rescatado tras años de investigación en su libro Naufragio. Hemos podido ver las fotografías del barco en el pasado y en el presente. Sus restos están localizados a sólo 45 metros de profundidad. Los cazatesoros lo conocen bien, pero hay un problema: los tiburones. A pesar de ellos, cámaras españoles ya están grabando imágenes para un documental que veremos pronto en televisión.
